Min fritid

Motorsport

Rallye Monte-Carlo Historique Rally Pålidelighedsrally Økonomiløb Bil MC Golf

Rallye Monte-Carlo Historique

Også i 2025 deltager jeg i det legendariske rally, Rallye Monte-Carlo Historique, som co-driver for Paul O'Kane, Californien.
Rallye Monte-Carlo Historique starter fra forskellige Europæiske byer(2025: Torini, Bad Homburg, Reims og Monte CaRLO), hvor deltagerne kører ad forskellige ruter til Valence, hvor den reelle start på løbet finder sted.

Vi har valgt at starte fra Monte Carlo (Monaco), da det ligger bedst i forhold til Paul sommerhus i sydfrankrig, og der er den korteste vej til det fælles samlingssted i Valence.

Inden løbet bruger vi en uges tid på gennemkørsel/træning på løbets etaper, så vi er bedre forberedte på hvordan vejforløbene er.

Første bil starter fra Monaco fredag den 31. januar kl. 19:00, hvor vi kører til Valence. Vi har tid til en kort overnatning undervejs, nord for GAP.

De næste 4 nætter tilbringer vi i Valence, inden vi igen kører tilbage til Monaco.

De sidste 2 etape køres om natten, hvor vi bl.a. skal køre over det berømte bjergpas, Col de Turini, inden vi hen på natten kører over målrampen i Monaco.

I løbet af onsdag er der forskellige fotosession ved havnen i Monaco, og dagen slutter med en gigantisk Gallafest i Sporting Club, hvor løbets vindere af de forskellige klasser kåres.

Torsdag den 6. februar går turen igen tilbage til Danmark, med fly.

I 2024 deltager jeg i det legendariske rally, Rallye Monte-Carlo Historique, som co-driver for Paul O'Kane, Californien.
I vores første løb skal vi køre i denne 1976'er Porsche 911 Carrera SC 3.0







Bilen står hos en mekaniker i Yorkshire, England.

Rallye Monte-Carlo Historique starter fra forskellige Europæiske byer(Milano, Bad Homburg, Reims og Glasgow), hvor deltagerne kører ad forskellige ruter til Monaco, hvor den reelle start på løbet finder sted.

Vi har valgt at starte fra Glasgow, da det næste år er 10 år siden det første Rallye Monte-Carlo startede i Skotland, og fordi Paul har nogle skotske aner, som levede ved Glasgow.
Starten fra Glasgow er den 31. januar 2024, og vi skal ankomme til Calais (Frankrig) den 1. februar, og fortsætter så mod Monaco, hvor vi skal ankomme hen på eftermiddagen den 2. februar.
Afstanden fra Glasgow til Monaco er ca. 2.100 km
-->

Første bil starter fra Monaco lørdag den 3. februar kl. 7:00

De næste 3 nætter tilbringer vi i Valence, inden vi igen kører til Monaco.

De sidste 2 etape køres om natten, hvor vi bl.a. skal køre over det berømte bjergpas, Col de Turini, inden vi hen på natten kører over målrampen i Monaco.

I løbet af onsdag er der forskellige fotosession ved havnen i Monaco, og dagen slutter med en gigantisk Gallafest i Sporting Club, hvor løbets vindere af de forskellige klasser kåres.

Torsdag den 8. februar går turen igen tilbage mod Danmark. Jeg har aftalt med Hans Kolby, at jeg hjælper ham med at køre bil og servicevogn hjem til Danmark.

Rally


Jeg har i mange år dyrket motorsport (orienteringsløb, økonomiløb, pålidelighedsløb og rally).
I de første år mest orienteringsløb, senere rallysport.
Jeg er stoppet med hastighedsrally, selvom jeg stadig har en rallylicens.
Men, man skal jo aldrig sige aldrig ...
Min seneste aktive karriere som co-driver var i en Ford Fiesta R2T.

Indimellem er jeg hjælper indenfor historisk pålidelighedsrallies, herunder Rallye Monte-Carlo Historique.
Jeg er rallydommer ved et par løb om året, samt medlem af DASU's disciplinærudvalg for Rally sporten.
Desuden er jeg ofte med i løbsorganisationen ved rallyarrangementer, og hvor jeg ellers kan bruges.

Jeg er med medlem af Grindsted Motor Klub (GMK), som er organiseret i Dansk Automobil Sports Union (DASU).
Fra 1982 til 2001 har jeg været instruktør i DASU's rallykursussektion, hvor vi uddanner løbsledere og dommere indenfor rallysporten.
Selv er jeg uddannet rallyløbsleder, og er desuden udnævnt til international rallydommer.

Jeg er også godkendt Ø-løbsleder (økonomiløb).

Fra november 2001 - november 2003 var jeg medlem af bestyrelsen DASU.

Pålidelighedsrally
I 2013 deltog jeg i et pålidelighedsrally, som co-driver for Monty Karlan, Norge.
I løbet kørte vi køre i denne 1978'er Porsche 911 SC 3.0 ,


Økonomiløb
Link til Økonomiløb

Banesport
I 1998 har jeg deltaget på Racerskole på Jyllands-Ringen 20.-21. april, hvor jeg erhvervede banelicens.
Tiden må så vise hvad den skal bruges til, men Historisk Motorsport kunne da være en mulighed......

Indtil nu har det alene været oplevelsen ved at deltage på racerskolen, men man ved jo aldrig.....

Gennem medlemsskabet af DASU modtager jeg bladet AUTOSPORT.

Bil

Jeg er (selvfølgelig) meget interesseret i biler. Mest i BMW, som indtil nu har omfattet følgende (årgang & model) :

Nuværende bil: BMW i4 eDrive 35

Der har selvfølgelig været andre biler i stalden. I flere peioder har der været mere end 1. I kronologisk rækkefølge ....

MC

Min nuværende mc, BMW R1200 GS Tripple Black



Her er et par billedet, taget ved garagen i 2016.




Tidligere mc, BMW K1600 GT Sport

Efter mit uheld i efter�ret 2014 har min mc fået nye farver.

Her er et par billedet, taget ved Svostrup kro.





Jeg fik MC kørekort på min 18 års fødselsdag.
Samme dag indregistrerede jeg min førtse 2-hjuler, som var en Vespa 125 ccm. Den var i en skøn rød farve og fragtede mig rundt i landet i de unge år.
På et tidspunkt blev trangen til "tag over hovedet" så overvældende at jeg skiftede over til bil.

Interessen for en 2-hjuler har altid været der, men det er ikke så nemt at forene med en børnefamilie, og derfor skulle vi frem til efteråret 2006, før jeg igen anskaffede mig en motorcykel.

Det var en brugt Suzuki Savage, som er en 1 cylindret 650 ccm med en karakteristisk lyd. Den har ikke så mange hestekræfter, men den var en god maskine at køre på indtil jeg kom lidt i MC form igen.

I foråret 2007 besluttede jeg at skifte den ud med en større maskine. Men hvad skulle det være?

Jeg lagde vægt på, at den skulle være nem at køre og kunne følge med på både kortere og længere ture.

Det blev så til en BMW K1100RS fra 1994. Det var noget helt andet.

Den var nem at køre, men havde samtidig gjort mig endnu mere interesseret i BMW motorcykler, så i efteråret 2007 skiftede jeg igen ud.
Jeg skiftede til denne smukke BMW K1200GT, som er en meget komfortabel og hurtig touringsmaskine.



Efter knap 40.000 km på GT'en blev den i foråret 2011 udskiftet med en nyere model.
Jeg skiftede så til denne BMW K1200GT, som også er en meget komfortabel og hurtig touringsmaskine. Og lidt hurtige.



Se mere om mine MC'er og mine MC ture på min mc-side

Jeg er medlem af MC Touring Club.

Golf

Jeg spiller også en del golf. Mest på motionsplan.
Mit handicap varierer omkring 20 (+/-). Jeg er medlem af Ikast Golf Club.
I golfklubben er jeg valgt til medlem af regeludvalget, som vejleder og rådgiver om golfreglerne.

Jeg medlem af FDM, hvorfra jeg modtager bladet Motor.

I FDM har jeg i en årrække været repræsentantskabsmedlem, valgt i Herning politikreds, men pga. flytning måtte jeg opgive det hverv.